クルマ好きへの転換点はどこ？これまで乗ってきたクルマを振り返ってみよう。
Contents クルマ遍歴・黎明編クルマ遍歴・胎動編日産パルサートヨタカローラSR（AE71）クルマ遍歴・覚醒編VW GOLFⅡユーノスロードスターSスペシャルクルマ遍歴・充実編メルセデスベンツCクラス（W203）メルセデスベンツCクラス（S203）メルセデスベンツCクラス（S204）クルマ遍歴・風雲編BMW 330Ci（E46）クルマ遍歴・飛翔編ポルシェ911カレラ（タイプ997）クルマ遍歴・帰郷編BMW 420i グランクーペクルマ遍歴・最終章はバイク編へ続くクルマ遍歴・黎明編 何度か書いているとお ...
日常を小さな冒険にするひとつの方法。ぼくがマニュアルトランスミッションを愛する理由。
Contents オートマティックという罠自分でやる楽しさだってあるモーターバイクは楽しさに溢れてるロードバイクの楽しさも共通だ完璧に出来たら冒険じゃないオートマティックという罠 日常を非日常に変える。もっと言えば日常を冒険に変える。それがこのブログメディアが目指すところです。日常はすごい勢いで流れていきます。だから何も考えていないとぼくたちはどんどん時間の流れに押し流されてしまいます。 あらゆる商品やサービスは日常生活をより快適に、簡単に、効率的に過ごせるように機能します。それはある意味素晴らしいことで ...
小宇宙としての自動車。ポルシェ911カレラの魅力。
ぼくは所謂スーパーカー世代であり、自動車はある種の憧れ、いまでも無くてはならないものと考えています。過去十数台のクルマを乗り継いできて、いま濃厚な記憶を残しているのはやはりポルシェです。 購入したのは2008年でしたが、注文したのは2007年。リーマンショック前だったので、ディーラーは超強気でした。ぼくはマニュアルシフトを発注したので値引きほぼゼロ。ディーラーに顔を出したのは2006年と記憶していますが、あまり相手にしてもらえず、2007年の発注まで約1年。 ポルシェはそのクルマの製造年月日を顧客に教えて ...